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今年夏天新换的一辆石墨烯电动车,主要考虑续航,新车感觉还可以,出厂三格电跑了二三十公里,还剩一格,我还去夸了夸老板。充满电试过跑40多公里还有点,估摸续航也就四五十公里吧。老板说,这种电池不会自燃,冬天不会衰减,我居然信了。刚一进冬天,明显感觉到不了40公里了,30多公里就得省着跑了,结果一冬至更拉胯了,到35公里就没劲了,电池显示一格电,没有报警电量低,但是特么的基本不走了,一点劲儿都没了,还得蹬脚蹬子才能缓缓前进。
这特么国标电车,有电的时候没人蹬脚蹬子,关键是蹬也不管用,没电的时候更没人蹬了,根本蹬不动。为什么会有这种设计?因为厂家知道消费者真正想要的是什么,消费者想要的就是一个可以像自行车一样被管理的摩托车。信不信如果不限摩禁摩,路上的小电驴立刻被摩托车替代一大半。厂家只不过是既迎合市场需求又满足政策需要,虽然设计的很蠢,但是真的可以让车上路。